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星瑞L PLUS常州上市暨吉利中国星PLUS系列品鉴盛典完美落幕

Mon, 02 Nov 2026 08:34:55 +0800

10月31日，吉利汽车携中国星PLUS旗舰双车——星瑞L(参数|询价) PLUS、星越L PLUS强势登陆常州，正式开启"吉利中国星PLUS旗舰双车同框首秀"。双旗舰首度同台亮相，以"燃油车的便利，电车级的体验"，为广大家庭用户献上一份诚意满满的购车礼遇。

吉利中国星PLUS系列，是吉利汽车正向研发、投入超数十亿元的旗舰之作，以五大领先标准重新定义新时代燃油车：以全新开发的豪华旗舰为定位，以CMA架构赋予更强操控性能，以i-HEV智擎混动实现极致节能，以千里浩瀚H5高阶智驾与Flyme Auto智慧座舱带来电车级智能，以C-NCAP最新五星安全标准的超纲设计筑牢安全底线。在战略上，吉利中国星PLUS系列更明确宣示：全系新产品聚焦i-HEV智擎混动，全面迈入混动化、智能化新时代。

此次同台首秀的旗舰双车，一位是宽体旗舰智混家轿星瑞L PLUS，一位是中大型旗舰智混SUV星越L PLUS，双车联袂登场，将东方美学、混动技术与高阶智能凝于一炉，尽显吉利中国星PLUS的旗舰气象。

星瑞L PLUS定位宽体旗舰智混家轿，以"美学、节能、智能、舒适、操控、安全"六大领先，回应家庭用户对高品质、高智能、低成本的进阶期待。美学方面，它承东方时序之美，融二十四节气之韵，枫林丹红、秋水长蓝等六款专属车色各有意境，斩获"大美中国车"与MUSE设计全球铂金奖，4956/1915/1505mm的车身与2845mm轴距，凭84.5%超高得房率营造4.2㎡车内大平层。

吉利i-HEV智擎混动携手热效率48.41%的混动专用发动机，带来3L级WLTC综合油耗；智能之上，燃油轿车首搭激光雷达、首发EVA智能实体机器人，千里浩瀚H5支持城市NOA+高速NOA双场景领航，智能体验比肩高端新能源。舒适方面，CCD可变阻尼减振器、全车四座通风/加热/按摩、23扬Flyme Sound无界之声一应俱全；操控之上，CMA架构与路特斯团队联合调校，麋鹿测试成绩80.2km/h，B级豪华亦享赛道级驾趣。安全方面，全域安全2.0体系与11个安全气囊全维守护。

星瑞L PLUS上市限时售价10.97-14.37万元，如意焕新礼、升舱礼、金融礼等七大预售权益同步放送。

星越L PLUS定位中大型旗舰智混SUV，以"50万级豪华配置技术平权"为核心理念。它基于全新一代CMA旗舰架构开发，搭载同级独有的双腔闭式空气悬架与后轮转向技术，配以量子级AI电子电气EEA4.0平台——车长近五米，却凭借后轮转向实现4.88米转弯半径，大车从容，小车灵动。依托i-HEV智擎混动加持，中大型SUV的油耗迈入4L区间；激光雷达、千里浩瀚H5高阶智驾与Flyme Auto座舱，联手32英寸AR-HUD、30英寸6K天际屏与后排吸顶屏构建六屏交互；二排70°角度可调贵妃榻腿托，把豪华舒适留给每一位家人。

活动现场，吉利中国星PLUS战略发布、旗舰双车揭幕、产品讲师深度拆解、媒体证言分享轮番上演，两款车型的常州车展专属限时先享权益同步揭晓。到场媒体与用户沉浸式品鉴旗舰双车的美学设计、混动性能、智能座舱与越级舒适配置，近距离感受吉利中国星PLUS的旗舰魅力。

连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军，中国星品牌拥有庞大的用户基盘与深厚的市场信赖。此次登录常州，恰逢常州市场增换购需求集中释放——用户既要燃油车的加油便利、长续航与高保值，也想拥有新能源的低用车成本、高阶智驾与智慧座舱。吉利中国星PLUS旗舰双车，给出两全其美的答案。技术战略到产品落地，吉利中国星PLUS旗舰双车的常州首秀，是吉利推进燃油车全面混动化、智能化的重要里程碑。依托i-HEV智擎混动、CMA架构与高阶智驾等核心技术，星瑞L PLUS与星越L PLUS不仅为中国品牌向上突破写下崭新注脚，更将持续为国内汽车市场树立旗舰智混的价值新坐标。

权益后售13.28万起极狐阿尔法T7正式开启交付

Mon, 02 Nov 2026 08:04:14 +0800

[车讯资讯] 11月1日，我们从ARCFOX极狐官方了解到，旗下中大型SUV——极狐阿尔法T7正式开启交付，并开启百城万台交付。同时，该车预售21天订单破6万，上市1小时大定锁单超3万台。该车目前有9款配置，售价区间为13.68-17.28万元；上市补贴价13.28-16.88万元，其提供纯电、增程两套动力方案，该车依托ARC-FLOW极智源流设计打造，主打越级空间，配备华为乾崑智驾ADS 5 Pro与华为舱内激光视觉Limera。

外观方面，阿尔法T7采用低趴宽体轿跑SUV造型，前脸为封闭式设计，配备1700mm一体式星瞳贯穿灯带，内部带有星辉点阵光源，具备动态光影交互效果。尺寸方面，长宽高5020/1996/1685mm，轴距3040mm。配色方面，提供熹微橙、凝夜紫、星云粉、量子灰、幻影绿、极夜黑、贝母白共7种车漆可选。

配置层面，阿尔法T7部分车型搭载华为乾崑ADS 5 Pro智能驾驶系统，硬件包含华为舱内激光视觉Limera与27个感知传感器，支持高速NCA、城区NCA，自动泊车可覆盖160种以上场景。舒适性配置上，全景天幕自带电动遮阳帘，高配车型提供零重力座椅、车载冷暖箱。

内饰以环抱式座舱为核心设计思路，车内大面积使用软质包覆、木纹饰板与金属饰条。座舱取消传统仪表盘，换装1.1米长P-HUD抬头显示，车辆信息、导航可直接投射在前挡风玻璃；中控搭载17.3英寸3K大屏，搭载4nm座舱芯片，支持5G网络、AI语音交互，同时兼容HUAWEI HiCar与CarPlay。

动力分为纯电、增程两个版本。纯电版搭载峰值功率227kW单电机，提供72.8kWh、84.8kWh两种电池包，CLTC续航分别为650km、715km；800V平台支持快速补能，官方数据显示10分钟可补充270km续航。

增程版搭载1.5L增程器+峰值200kW驱动电机，CLTC纯电续航320km，综合续航1315km，适合充电条件有限、有长途出行需求的用户。电池全系采用宁德时代电芯，纯电版本搭载800V碳化硅高压平台。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，顶配版本配备CDC可变阻尼悬架。（文/车讯周易）

不止于加长：国产奔驰全新长轴距GLE硬核参数解析

Mon, 02 Nov 2026 07:59:08 +0800

【汽车导购】豪华SUV的底气藏在参数里。国产全新长轴距奔驰GLE L的价值，并不仅仅来自轴距加长带来的后排大空间，真正支撑其全场景豪华定位的，是3.0T+9AT+4MATIC这套硬核三大件，透过纸面数据，便能读懂这台大型豪华SUV的硬实力。

　　动力层面，奔驰GLE 450 L搭载升级后的3.0升EVO直列六缸发动机，最大功率280千瓦，峰值扭矩560牛・米，相比老款动力参数实现明显提升，拥有浑厚充沛的动力储备。该车还是同级唯一标配电动辅助增压器的车型，依靠电机疾速响应，大幅削弱涡轮迟滞，起步、超车动力随叫随到。与之匹配的9速自动变速箱，兼顾换挡平顺性与传动效率，把六缸发动机的动力细腻释放，0-100km/h加速时间仅5.5秒，兼顾豪华车行驶质感与加速性能。

　　四驱与底盘更是奔驰GLE L全场景能力的核心。4MATIC智能四驱系统可实现0-100%前后轴扭矩按需分配，面对雪地、砂石、泥地等复杂路况，配合4‑ETS电子牵引力控制系统，快速把动力输送至有附着力车轮，脱困能力出色。AIRMATIC空气悬挂搭配ADS+单筒双阀自适应减振系统，压缩与回弹可独立控制，兼顾公路舒适与过弯支撑。而开启越野模式后悬架可额外升高30毫米，实现271毫米同级领先的最小离地间隙，加长车身的同时没有牺牲越野通过能力。

　　当然加长的价值同样不容忽视，3115毫米超长轴距，带来1020毫米后排乘坐空间，搭配座垫加厚加长，打造行政级后排礼遇。在看不见的安全品质上，车身高强度钢与铝合金占比达95.4%，全车100%采用双面电镀锌钢板，依靠严苛工艺保障长期用车耐久度。

　　一组组参数背后，是兼顾商务家用、城市通勤与户外远行的全场景产品实力。奔驰GLE L告诉我们，豪华SUV既要坐得舒展，更要有硬核机械实力作为底气。

现代汽车集团将发布商用氢燃料电池系统

Sat, 31 Oct 2026 17:55:35 +0800

盖世汽车讯据外媒报道，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）将在2026年世界氢能博览会（WHE 2026）上展示一系列氢能商用出行技术。

图片来源：现代

现代汽车集团表示将首次发布一款耐用性得到提升的商用氢燃料电池系统。该系统专为商用车设计，旨在满足其相比乘用车更长的运营时间、更远的行驶里程以及更重的载荷需求。

豪车同款21扬声器，星光L把豪车级音效带进10万级

Sat, 31 Oct 2026 08:34:55 +0800

好音质不该是豪车专属。作为十万级唯一大六座，星光L搭载同级唯一21扬声器、7.1.4声道系统，配合豪车同源音响与专业声学团队调校，将豪车级乘坐体验带入十万级市场，座座皆享影院级听觉盛宴。

同级唯一21扬声器，把影院搬进大六座

星光L拥有同级唯一21扬声器，配合16通道高功率功放独立驱动，峰值输出达1560W，辅以800MHz高主频DSP芯片，为出色音效筑牢根基。全车采用7.1.4声道布局，包含7个主声道、1个低音声道和4个天空声道，声音环绕四周，自头顶落下，打破传统“声音只从车门两侧发出”的局限，彻底告别“前排嗨、后排听个响”，三排六座实现全包围声场，座座都有现场感。

全车扬声器采用豪华音响专属的三分频独立单元设计，高、中、低音各司其职，高音清亮通透，中音温润饱满，低音澎湃浑厚；辅以后备厢重低音箱与复合纤维振膜，有效抑制杂音干扰，还原声音本真质感，每一声都好听。坐进星光L，每个座位都是私享影院VIP。

专业声学团队调校，上车即享成熟好声音

硬件是基础，调校是灵魂。星光L声学系统由中国音响行业泰斗——柴国强专家领衔调校，其作为国内智能车载音频金耳朵培训讲师、博士后联合导师，曾执掌车载声学标杆——苏州上声电子，精通座舱声场构建逻辑，是行业公认的声学权威。其团队以虚拟全景声算法在车内重建3D声场，声音定位清晰、富有流动感；并配备七段自定义音频调节，重低音、人声、轻音乐等曲风，均可根据个人喜好专属定制，上车即享成熟好声音，用好声音取悦用户。

大六座空间大，后排容易成为声场盲区，车速、空调风量变化也会干扰听感——为了让每一座都享有稳定通透的好声音，星光L建立车厢声学模型，历经10版低音箱体迭代、21只扬声器精调与六座试听比对，从源头让座舱更安静。配合智能响度均衡、智能随速声场平衡、空调风量增益技术，当车辆提速时，鼓点及低频音不会被风噪盖住；空调风量加大时，人声换气、吉他泛音这些细微的声音细节依然清晰可辨，全程无需手动干预，系统会自动补偿声音细节。此外，星光L采用低风阻外观设计，风阻系数低至0.287，车内语音清晰度提升7.2%，有效隔绝风噪与路噪，座舱环境始终干净通透。

豪车同源供应链，越级品质触手可及

越级体验背后，是豪车同源的供应链体系。星光L核心声学单元来自国内声学龙头“上声电子”，其长期深耕汽车声学领域，是全球最大的车载扬声器制造商之一，也是全球多款豪车的同源供应商。元器件标准与品控流程对标豪华级，从硬件源头保障声学系统的一致性与可靠性。原厂预装、整车同步调校，不用改装，上车即享豪车级音效。

新款问界M8配置信息预售38.98-45.98万续航提升 11月13日上市

Sat, 31 Oct 2026 08:04:38 +0800

[车讯资讯] 日前，新款问界M8(参数|询价)配置信息曝光，此前新车已经公布预售价为38.98万元起，新车为年代改款车型，主要对外观、内饰、动力系统进行升级，新车带来支持L3级自动驾驶的架构，搭载华为乾崑智驾ADS 5与新一代全向立体融合感知系统。新车将于11月13日上市。

此次，官方公布了新款问界M8的详细车款、预售价格与配置信息，新款问界M8提供3款车型，Max版本预售价38.98万元，提供寰宇三联屏、主驾零重力座椅（限时赠送）、手势交互控车、双阀连续可变阻尼减振器+双腔闭式空气悬架、华为乾崑智驾ADS 5，后排21英寸4K娱乐屏为选装。

Max+版本预售价40.98万元，在MAX基础上新增二排右侧零重力座椅3.0，并可选装后轮转向、副驾零重力座椅、电动门、迎宾踏板、后排21英寸4K娱乐屏等。

Ultra版本预售价45.98万元，在Max+版本基础上，新增±8°后轮转向、副驾零重力座椅、25扬声器华为悦彰音响卓越系列、后排21英寸4K护眼柔光娱乐屏、百万像素投影大灯（增程）、电动门等，纯电版可选装投影大灯。

据悉，新款问界M8新增天幕青、苍戎绿两种车漆，前脸贯穿镀铬饰条下方增设LED灯带，前包围散热口尺寸扩大，内部装饰由老款横向镀铬改为黑色蜂窝结构。纯电后驱版前备厢容积提升至210L，老款为149L；六座版后备厢暗格容积扩大至63L，老款为39L。

车身侧面换装符合新国标的车门把手。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距3105mm，新增一款20英寸、两款21英寸轮圈。尾部仅优化尾灯内部光源结构，点亮效果调整。

内饰新增沙砾棕、澜月白两种座舱配色。前排采用与问界M9相同的贯穿连屏，屏幕黑边收窄。车内配备总长17米的氛围灯带，灯带集成于内饰饰板。主驾增设票据盒，副驾配备可伸缩挂钩，扶手箱容积加大、造型规整；车载冰箱最低制冷温度-18℃。

新车提供5座、6座两种座椅布局。座椅表面保留菱格纹，缝线布局调整；主驾、副驾、后排右侧配备零重力座椅，6座版第二排座椅新增左右横向调节功能。

辅助驾驶方面，新车搭载4颗激光雷达，含1颗896线激光雷达，传感器总数38个。带来面向L3级自动驾驶的架构，搭载华为乾崑智驾ADS 5以及WEWA 2.0技术架构。

动力方面，Max版本采用1.5T增程动力，单电机后驱，搭载56kWh磷酸铁锂电池，纯电续航将优于现款车型。Max+增程版采用1.5T增程双电机四驱，搭载56kWh磷酸铁锂电池, 可选装更大的75.4kWh三元锂电池，增程版升级800V高压平台，综合功率397千瓦；Max+纯电版有单电机后驱和双电机四驱，四驱版综合功率387千瓦，搭载100kWh三元锂电池，与现款车型保持一致，预计CLTC最大续航里程705km，此外还可选装更大的120kWh三元锂电池，续航里程将更长。Ultra增程版采用双电机四驱，搭载56kWh磷酸铁锂电池，可选装75.4kWh三元锂电池；Ultra纯电版采用单电机后驱和双电机四驱，搭载更大的120kWh三元锂电池，CLTC纯电续航有望达到830km。（文/车讯秦超）

小鹏人形机器人专用固态电池小批量量产下线

Fri, 30 Oct 2026 09:09:52 +0800

盖世汽车讯 10月28日，小鹏集团副总裁顾捷在中国汽车工程学会年会（SAECCE）具身智能机器人大会上披露，小鹏IRON人形机器人专用固态电池已完成小批量量产下线，机器人整机目前处于SOP（正式量产）前的最后阶段。

据顾捷介绍，这款机器人专用固态电池采用高能量密度和极致安全设计，相比传统液态锂电池减重约30%、电量提升约30%；电池采用防热失控扩散设计，可通过冲击、针刺贯穿等严苛测试。

图片来源：小鹏汽车

据悉，这是小鹏首次对外公开发布机器人专用固态电池。作为小鹏集团除新能源汽车之外最重要的业务板块，小鹏机器人量产节奏近期明显提速：9月22日，小鹏举行首届机器人供应链合作伙伴大会，执行器、灵巧手、传感器、AI芯片等核心零部件领域头部企业集中出席；目前已完成供应链审厂及核心零部件定点。

按照小鹏此前公布的计划，IRON人形机器人将于2026年底正式进入规模量产阶段，2027年上市交付，并进入全球门店和商业场景，承担导购、讲解等服务。

值得一提的是，固态电池技术此前已在小鹏车载业务上完成储备。2026年2月，小鹏曾披露全气候路测收官，电池包体积利用率提升至78%，比传统液态电池包高出23个百分点，重量降低35%。何小鹏9月也曾对外表示，小鹏已投资三家电芯公司，2026年起电池业务“自己干”。

大众汽车集团电池召回范围扩大至奥迪全球受影响车辆达85,402辆

Fri, 30 Oct 2026 08:54:44 +0800

盖世汽车讯大众汽车集团电动汽车电池召回范围扩大至奥迪品牌，新增12,734辆奥迪Q4 E-Tron系列车型，全球召回总数达到85,402辆。受影响车主被建议将充电量限制在80%。

图片来源：奥迪

根据德国联邦机动车管理局（KBA）数据库信息，大众汽车集团于10月27日新增奥迪召回记录。此次新增召回涉及12,734辆奥迪Q4 E-Tron和Q4 Sportback E-Tron车型，其中美国市场涉及9,048辆2024至2025款车型。

此前，大众汽车集团已向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交召回报告，涉及22,524辆2023至2026款ID.4电动SUV。结合KBA此前披露的数据，大众集团在全球范围内共召回72,668辆电动汽车，其中包括9,881辆在德国市场的车辆。受影响车型包括2022至2025年生产的ID. Buzz、ID.3、ID.4和ID.7，以及2022至2024年生产的Cupra Born。加上最新纳入的奥迪车型，大众汽车集团此次电池召回全球总计影响85,402辆汽车。

召回原因为电池在特定条件下存在过热及起火风险。大众汽车集团在提交给NHTSA的安全召回报告中表示，特定的充电曲线结合超过80%的荷电状态存在触发“热失控”（thermal propagation）的风险。目前根本原因尚未确定。

奥迪方面表示，其产品安全委员会在获悉大众集团其他使用相同电池的电动汽车发生电池热事件后展开内部调查，发现受影响车辆具有相同的电池和生产特征，且多数面向北美市场生产。奥迪目前未发现与Q4 E-Tron电池问题相关的索赔、碰撞、火灾、受伤或死亡报告。

在解决方案出台前，奥迪建议车主将充电限制在80%。美国车主可前往授权奥迪经销商处进行电池诊断检查，必要时经销商将实施80%的临时充电限制。奥迪计划于2026年12月18日向车主邮寄临时安全风险通知信，并在解决方案确定后发送后续信件。

相关召回中，奥迪的召回编号为93SK，NHTSA的活动编号为26V698。

宁德时代推进全固态电池研发至20安时电芯阶段计划2027年小规模生产

Thu, 29 Oct 2026 11:58:09 +0800

盖世汽车讯据外媒报道，宁德时代（CATL）推进全固态电池（all-solid-state batteries）研发至20安时电芯试产阶段，目标能量密度达到500瓦时/千克（500 Wh/kg），并计划于2027年开始小规模生产。

图片来源：宁德时代

SNE Research发布的数据显示，2026年上半年，宁德时代在全球电动汽车电池市场的份额为39.9%。在技术路线上，宁德时代采用硫化物基固体电解质（sulfide-based solid electrolyte）系统。宁德时代董事长兼首席执行官曾毓群（Robin Zeng）在今年6月的夏季达沃斯论坛上表示，在1至9级的发展标准中，全固态电池目前处于第4级。公司预计初期产量有限，并计划在2030年左右实现大规模量产。

其他汽车与电池制造商也在推进全固态电池的量产计划。丰田汽车计划于2027年或2028年推出首款搭载全固态电池的电动汽车。丰田于去年10月表示，其利用住友金属矿山的技术开发了高耐久性正极材料，并于去年公布了一款原型车，称其续航里程可达1,200公里（745英里），充电时间不到10分钟。

丰田预计该电池初期产量有限，将在2030年末进入大众市场。三星SDI计划在2027年下半年开始大规模生产其“SolidStack”全固态电池。比亚迪计划于2027年推出首款固态电池汽车。

比亚迪执行副总裁Stella Li于上个月接受采访时表示，公司在固态电池领域处于领先地位，并将于明年证明这一点。比亚迪电池部门弗迪电池（FinDreams）计划于2027年限量生产硫化物基全固态电池，并在2030年扩大至大规模生产。

除全固态电池外，相关企业也在推进磷酸铁锂（LFP）和钠离子（sodium-ion）电池技术。比亚迪第二代刀片磷酸铁锂电池的CLTC续航里程已超过1,000公里（621英里）。

江阳磁材新窑顺利点火投产，赋能企业高质量发展注入新动能

Thu, 29 Oct 2026 08:54:32 +0800

10月25日上午10:00，江阳磁材隆重举行新窑炉点火仪式。公司董事长、高管及各部部长、工段长出席仪式，共同完成点火启动，见证这一里程碑时刻。新窑的投用，将进一步扩充产能、优化生产工艺，夯实公司产业根基，对公司发展目标稳步前行注入强劲动能。

本次点火投产的 14# 窑为 60 米三推板辊道窑，具备温度均匀、窑炉同一截面各点位置的温差小、自动化程度高的突出优势。相较于原有窑炉，其最大产能提升 1.8 倍，同时实现能耗大幅下降，切实达成降本增效目标。稳定均匀的烧结环境，将有力保障高性能永磁铁氧体产品性能一致性，进一步夯实公司产品品质基础。

仪式现场，董事长邓清荣向在场管理、技术、生产骨干及营销团队介绍新窑的技术优势与对公司发展的深远意义，叮嘱全员管好、用好新窑设备，充分释放新产线产能潜力。众人一同见证点火瞬间，满怀热忱期盼新窑投产带来产能与效益的双重跃升。

此次14#辊道窑顺利点火投产，是公司持续推进装备升级、工艺革新的关键一步。公司新窑投产将实现高性能稀土永磁铁氧体磁瓦总产能跨越20000吨/年的台阶，释放产能潜力、完善制造体系，助力江阳磁材深耕高性能磁性材料领域，稳固市场、服务客户，为高质量规模化发展积蓄持久动力。