9月10日，吉利银河推出旗下全新C级AI纯电运动轿车——银河TT，并宣布正式上市。新车共推出五款车型版本，官方指导价区间为13.99万元至19.59万元，上市限时先享价调整为12.99万元至18.59万元，凡在2026年10月7日前完成提车的用户均可享受该限时先享价格。官方将其定位为“入门即高配、起步即享640公里长续航”，旨在全面冲击15万元级别的纯电轿车市场。
五款车型的限时先享价详情如下：640后驱尊享版12.99万元、640后驱尊贵版13.99万元、640后驱旗舰版14.99万元、725后驱旗舰版15.99万元以及Ultra版18.59万元。相较于此前14.59万元至16.99万元的预售价区间，最终指导价下探幅度超过1.6万元，强势切入15万元级纯电轿跑细分市场。
核心亮点：入门配置即高配，三电与底盘无缩水
银河TT最显著的产品策略，在于将以往多见于20万元以上车型的硬件配置全面下放至13万元价位段。全车标配全域800V高压平台、宁德时代神行TT定制电池以及雷霆16合1智能电驱系统，电驱综合效率高达93.8%。电池支持6C超级快充技术，仅需11分钟即可补充近500公里的续航里程。这意味着即便是入门级的640后驱尊享版，在三电系统层面与高配车型相比亦无显著差距。
在续航表现上，单电机版本提供640公里和725公里两个CLTC标准，分别搭载63.8kWh和75.2kWh磷酸铁锂电池，对应百公里加速成绩分别为7.2秒和6.5秒。Ultra版则搭载双电机四驱系统，前电机功率180kW、后电机245kW，综合输出达425kW，百公里加速仅需3.8秒，CLTC续航里程为650公里。
底盘规格同样实现“全量标配”：全系采用原生纯电后驱布局，标配前全铝双叉臂、后五连杆独立悬架及液压衬套。抗侧倾能力较同级提升8%，最大侧向加速度可达1g，并配备AI预瞄魔毯技术与CCD主动避震组合。Ultra版由路特斯深度参与调校，并提供"HANDLING BY LOTUS"专属限量徽章。发布会上，银河TT通过连续漂移超46公里刷新了湿滑路面连续双车漂移的吉尼斯纪录，同时打破了保时捷单车漂移42公里的纪录。
智能化方面，银河TT搭载千里浩瀚G-ASD高阶辅助驾驶系统，全系标配激光雷达硬件，支持高速及高架NOA领航辅助与城区CNOA高阶领航功能，可从容应对环岛通行、闸机进出、U型掉头等复杂路况。AEB自动紧急制动支持130km/h刹停，从爆胎感知到系统锁定仅需0.175秒。座舱内配备Flyme Sound 23扬声器构建的7.1.4全景声系统，配合Low-e全景天幕，高频接触区域均采用100%软包覆盖，全车布置200余处阻尼隔音与吸音声学包，营造静谧空间。
购车福利：10月7日前下定最具性价比
即日起至10月7日，下订用户可获赠6000元购置税补贴及4000元保险补贴，合计享受10000元双重现金权益。升舱礼遇包含价值26800元的科技舒享包（价值15000元），用户可任选智能冷暖冰箱、FSD可变阻尼自适应悬架、电动尾翼三样配置之一。此外，权益还涵盖充电桩及安装服务、三电终身质保、6年或15万公里整车质保等内容。
Ultra版用户更可享受10万元3年0息金融方案，以及总价值49000元的潮玩精品包、高定颜值包、运动舒享包和千里浩瀚辅助驾驶H7方案，同时包含价值6999元的赛道精英驾驶培训课程及专属限量徽章。鉴于权益窗口期较短，有购车意向的消费者需密切关注10月7日的截止节点。
竞品解析：价格与配置的双重越级
银河TT的主要竞品涵盖比亚迪汉EV、小鹏P7i、小米SU7以及特斯拉Model 3。
对比汉EV闪充版（售价17.98万元至18.78万元），汉EV前置单电机峰值功率为240kW，零百加速6.5秒，CLTC续航705km。银河TT后驱版功率达245kW，数据虽仅领先5kW，但起售价低了约5万元，且全系标配800V平台与激光雷达。尽管汉EV闪充版具备1000V闪充能力，但在智驾硬件配置及底盘规格上并不占优。两款车型在品牌积淀与补能网络布局上各有侧重。
对比小鹏P7i（起售价22.39万元），银河TT的起售价低了近9.4万元。P7i轴距2998mm略长于银河TT的2920mm，且智驾系统拥有较好的市场口碑积累，但银河TT在价格门槛及全系标配800V方面优势更为显著。
面对小米SU7（起售价21.99万元）和特斯拉Model 3（政策优惠后约22.25万元起），银河TT的价格优势尤为突出：起售价比两者均低约9万元，却标配了入门版均未配备的800V平台与激光雷达。对于预算在13万元至16万元区间、同时希望获得长续航与快充体验的用户而言，银河TT在同价位中的配置密度极具参考价值。
购买指南
综合考量，14.99万元的640后驱旗舰版是性价比最优的选择：640km续航配合63.8kWh电池，足以满足日常通勤与城际出行需求，800V快充有效缓解补能焦虑，且底盘硬件与入门版保持一致，配置已覆盖核心使用场景。若对续航有更高期待，15.99万元的725后驱旗舰版将续航提升至725km，匹配75.2kWh电池，差价设置合理。Ultra版则适合追求3.8秒加速体验及路特斯调校操控感的用户，但18.59万元的价格已跃入更高一级的竞争区间，需结合个人实际需求权衡。总体而言，银河TT凭借“入门即高配”的产品理念，在13万元级纯电轿车市场提供了一个硬件规格明显超越同价位平均水平的优质选项。
