一款车型的安全性能是消费者在购车时最为关注的问题之一。而近日，中保研汽车技术研究试验中心公布了C-IASI最新一批车型测评结果，其中， 山海炮成为了中保研碰撞测试中首款安全性能评测达到全“G”的皮卡车型，这也是国内首款通过中保研安全碰撞的皮卡车型。作为一款定位大型高性能豪华皮卡的车型，山海炮基于坦克平台打造，是真正的户外之王和穿越之王。
此次参与测评的车型在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大测试中，全部获得G（优秀）评级。这充分证明了山海炮的高安全性能，为用户探享户外极致生活保驾护航。针对车内乘员保护相关测试，中保研C-IASI指数测评包含了四项测试，分别为25%小重叠碰撞、侧面碰撞、车顶强度极限测试、座椅/头枕测试。在这四项细分测试中，山海炮均获得G（优秀）评级。
其中，正面25%偏置碰撞被誉为C-IASI几大测试中最严苛考核项目，而山海炮凭借硬核实力获得Good评级。优异的成绩主要得益于车身和车架双重传力结构，测试中上A柱几乎无变形，乘员舱框架保持完整，安全气囊和侧气帘及时点爆并顺利展开，为乘员提供稳定的支撑和全方位的保护。侧面碰撞也是相对高发的事故，死伤率相对高。
在C-IASI侧面碰撞测试中，山海炮同样取得了G（优秀）的成绩，碰撞后侧面生存空间高达24cm，超过优秀标准（12.5cm）80%，足见其车身设计非常坚固。同时，山海炮对侧气帘保护区域进行了专属设计，能为各种体型的乘员和多个乘坐位置提供全面保护。作为一款大型高性能豪华皮卡，户外越野是家常便饭，但野外穿越稍有不慎就会遭遇翻滚、落石等突发情况，对车顶承压能力带来巨大挑战。
而在车辆辅助安全指数测试中，山海炮同样表现出色。其车顶承载能力高达2.5倍，相比同级别车型有明显提升，能够保证车辆在复杂路况下的稳定性。综上所述，山海炮成为中保研碰撞测试中首款安全性能评测达到全“G”的皮卡车型，这也是国内首款通过中保研安全碰撞的皮卡车型。这款车型在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大测试中全部获得G（优秀）评级，充分展现了其高安全性能。
对于追求户外生活的消费者而言，山海炮无疑是一款值得信赖的选择。开篇：你是否曾经为驾驶皮卡车的安全性担忧？作为一款中保研测试的首款皮卡车型，山海炮以强悍实力树立皮卡品类行人保护卓越标杆。在众多测试中，其不仅获得了优秀的评级，而且在耐撞性和维修经济性测试中取得了A级评价。下面，我们就来详细了解一下山海炮的安全性能。
正文：座椅/头枕测试是用来评估车辆在追尾碰撞中座椅和头枕防止乘员颈部伤害的能力。而在静态和动态测试中，山海炮获得了G（优秀）评级，展现了出色的安全性能。山海炮座椅针对骨架强度和头枕吸能进行了专属设计，有效支撑保护乘员的背部与头颈部，降低颈部受伤的概率。除了车内乘员的保护，对于车外行人的保护同样至关重要。
C-IASI车外行人安全指数测评包含头型试验和腿型试验，山海炮在测试中得分率为77%，其中头部测试得分率为65.7%，腿部满分，在本次碰撞测试中同样获得了G（优秀）评级，真正做到“该硬硬，该软软”，既保证车辆刚度又为车外行人提供全面安全保护。对于车辆辅助安全性能，山海炮同样表现优异。
在一系列车对车自动紧急制动系统（AEB）、行人与骑行者自动紧急制动系统（AEB）、车道辅助系统、整车前照灯、紧急救援服务系统等测试中，山海炮均获得了G（优秀）评级。在实际驾乘过程中，山海炮搭载的智能驾驶辅助系统不仅功能强大，还将助力驾驶员最大限度避免或减轻碰撞造成的伤害。最后，耐撞性和维修经济性是消费者最为关心的指标之一。
在中国保险汽车安全指数2020版新规程测试车型中，山海炮在耐撞性和维修经济性测试中取得了A级（良好）评价，超过大部分乘用车测试成绩。这就证明了山海炮的皮实耐用、维修方便的优良基因，给用户带来更高的使用价值。结语：山海炮的安全性能评测全“G”、耐撞性及维修经济指数A级的评价，充分印证了其整体安全性能的强悍。如果你也是一名皮卡车爱好者，那么山海炮将是你不错的选择。
近日，据了解，中保研本批次共测试9款车型，其中山海炮车型脱颖而出，综合评价最优。在耐撞性和维修经济性测试部分，只有山海炮获得A级评价。而令人惊喜的是，在中保研累计测试的130款车型中，仅有17款车型获得A级评价，足见山海炮的出色表现。长城皮卡一直以来将安全视为打造车型性能的基础，坚持“乘员安全、行人安全、车辆安全”三维安全设计理念，致力于为全球用户提供更安全、高价值的皮卡产品。
此次中保研安全测试结果的发布，充分印证了山海炮真实的安全品质，相信这一成绩将助力用户更随性、更自由地畅享户外极致生活。
