从产品力来说，极狐考拉的细节的确够贴心，14.6英寸的多媒体系统不仅有儿童生态多媒体模式，内置宝宝巴士、腾讯视频、喜马拉雅等App，更有声纹识别和高通骁龙8155芯片的加持。同时呢，车内不仅配置了后排左侧儿童位的监测摄像头，还可以通过手机App来远程启动无汞紫外线杀菌灯，对部分区域实现医疗级的消毒杀菌。
更有意思的是，极狐考拉还在车内设置了魔方茶几小桌板，搭配可以前后移动扶手箱，有一定的实用性，儿童安全座椅也支持旋转，并且为小孩子设计的上车扶手和340mm的低踏台，也都是卖点。
只不过呢，原本起售价13.18万元的极狐考拉即使拥有500km的CLTC纯电续航里程，却落得卖不动的下场，1月份的销量甚至只有92台。因此，门槛更低的家庭版AIR也来了，厂商指导价下降至11.98万元。
当然，新的入门级车型家庭版AIR不仅取消了第二排的独立座椅，也取消了L2级别的智能驾驶辅助功能，并将360度全景影像改成了普通倒车影像，甚至后排侧窗遮阳帘和后座空调出风口也取消了，至于在原本入门级车型就缺席的电动后备厢门，在更低配的新入门级车型当然也不会出现。
