发动机堪称汽车的心脏，其稳定性直接影响到日常驾驶体验。首先，我们来谈谈德系大众。大众的发动机技术卓越，尤其是其涡轮增压发动机，在动力输出方面表现出色，能够为驾驶者带来强烈的推背感。例如，大众的TSI发动机被广泛应用于多款车型。然而，涡轮增压发动机的结构相对复杂，这在后期的维护保养中可能会带来一定的不便。此外，当车辆行驶超过10万公里后，部分大众车型的发动机可能会出现一些小问题，如烧机油。烧机油是一个不容忽视的问题，它会导致发动机内部零部件加速磨损，严重时甚至会影响发动机的正常运转。
再来看丰田，丰田一直以其发动机的稳定性而闻名。其自然吸气发动机技术成熟，可靠性高。例如，经典的VVT-i发动机在众多丰田车型中广泛应用。自然吸气发动机的优势在于结构简单，故障率低，日常使用中很少出现如大众车型的烧机油问题。即使行驶了10万公里，只要进行正常保养，丰田发动机仍能保持良好的工作状态。从发动机稳定性的角度来看，对于新手而言，选择丰田这种故障率低的发动机无疑更加省心。
变速箱堪称汽车的“大脑”，其平顺性直接影响驾驶的舒适度。大众汽车配备了多种类型的变速箱，其中常见的有DSG双离合变速箱。DSG变速箱的优势在于换挡迅速、传动效率高，加速时能为驾驶者带来明显的动力衔接感。然而，DSG变速箱也存在一些不足，尤其是在城市拥堵路况下，频繁换挡时容易产生顿挫感，长时间使用还可能引发故障，从而影响驾驶体验。
在变速箱技术方面，丰田的AT变速箱以其成熟的技术和卓越的平顺性著称。例如，丰田的6AT和8AT变速箱在换挡过程中几乎无顿挫感，为驾驶者提供了极为舒适的驾驶体验。即使在长时间的拥堵路况下，丰田的变速箱仍能保持稳定的工作状态，避免了明显的顿挫和故障。对于新手驾驶员而言，驾驶过程中的平顺性尤为重要，毕竟谁也不希望因变速箱的顿挫而感到手忙脚乱。因此，在变速箱平顺性方面，丰田的表现尤为突出。
底盘堪称汽车的“骨骼”，支撑着整个车身，其舒适性直接影响驾乘体验。德系大众的底盘调校偏向运动风格，悬挂系统较为硬朗，高速行驶时稳定性极佳，为驾驶者带来十足的信心。然而，这种硬朗的底盘调校在通过颠簸路面时，车内的震动较为明显，舒适性会有所下降。尤其是对于新手驾驶者而言，可能不太适应这种较为硬朗的悬挂，会感觉坐在车内有些颠簸。
丰田的底盘调校更侧重于舒适性，悬挂系统较为柔软，能够有效过滤路面的颠簸。即使在路况不佳的情况下行驶，车内的乘客也不会感受到明显的震动，乘坐体验十分舒适。对于新手驾驶员而言，驾驶过程中的舒适性是重要的考量因素，毕竟没有人希望每次驾驶都如同乘坐过山车一般。因此，在底盘舒适性方面，丰田同样表现出色。
前面我们分别从发动机稳定性、变速箱平顺性和底盘舒适性三个方面对比了日系丰田和德系大众。现在，我们将具体探讨大众和丰田在行驶10万公里后，发动机和变速箱可能出现的问题。除了之前提到的大众发动机烧机油问题，大众的DSG变速箱在10万公里后，可能会出现换挡顿挫加剧和异响等问题。这些问题不仅影响驾驶体验，维修起来也较为复杂，费用也不菲。
丰田在行驶10万公里后，发动机和变速箱出现重大问题的概率相对较低。经过长时间的市场验证，丰田的发动机和变速箱以其卓越的可靠性著称。即使偶尔出现一些小问题，维修成本也相对较低。
