今年波哥针对数十款热门车型，以及在去年销量排行榜上排名前列的车型，进行了一次完整的车窗防晒测试。绝大部分消费者无法判定全车玻璃的用料高低，而车窗玻璃同时也是很多车企“抠成本”成本的重灾区。所以，只要测试一下车窗玻璃的防晒指数，就能知道车企造车态度是否“厚道”。
本次我们测试的车型是2024款东风本田CR-V，这也是目前在售的最新版本，官方指导价18.59万-24.99万元。
2024款东风本田CR-V第一排侧窗测下来，在保证74%透光率（VLT）的前提下，红外阻隔率（IRR）高达80%，紫外阻隔率（UVR）100%。别说在同价位市场上了，哪怕是放在整个市场上，这样的数据也是顶尖存在。
对于第二排侧窗，透光率（VLT）只有20%，83%的红外阻隔率（IRR）表现不算顶尖，但是放在同价位市场上也算过得去。92%的紫外阻隔率（UVR）则是算得上优秀。
本田CR-V的后挡风玻璃表现出色，其红外阻隔率（IRR）达到88%，紫外阻隔率（UVR）达到92%，在市场上的表现堪称优异。27%的透光率（VLT）确保了夜间行车时能够有效阻挡后方车辆的强光。此外，后挡风玻璃的透光率比第二排车窗高出一倍以上，而其隔热指数更是高出5个百分点。从这一点来看，后挡风玻璃的材料质量明显优于第二排侧窗。
天窗玻璃的表现却差强人意。透光率（VLT）为23%，红外阻隔率（IRR）达到86%，紫外阻隔率（UVR）为88%。或许有读者会问，86%和88%这两个数据已经相当不错，为何还要批评这块天窗玻璃的用料不佳？
评价车窗玻璃用料的优劣，通常需要进行横向对比。例如，前侧窗玻璃的红外阻隔率，市场上大部分产品只能达到约70%。如果某款车型的前侧窗玻璃红外隔热率能达到80%，则可视为表现优异。然而，市场上天窗玻璃的红外阻隔率和紫外阻隔率普遍在90%左右，相比之下，本田CR-V的天窗玻璃用料则显得较为逊色。
压轴的是本田CR-V前挡玻璃，透光率（VLT）为80%，红外阻隔率（IRR）达到了69%，隔热能力在市场上属于一般水准；而前挡紫外阻隔率（UVR）则是达到99%……根据测试经验来看，这个99%和100%之间也就是测量上存在误差而已， 这个防紫外线数据其实也已经是到顶了！
这套测试模型以及评价标准，就是用所有测得的红外线阻隔率数据加上所有的紫外线阻隔率数据，除以2，再除以测试的玻璃数量，就能得出全车防晒指数。满分100分，分数越高，防晒指数就越强。至于透光率并不在评价体系的考量范围之类，因为这个是有专门的国家强制标准来限制的，大家不用担心前挡玻璃透光率过低——一汽-大众探岳 L除外……
按照这套测试模型计算下来，本田CR-V的全车防晒指数为84.3分，数据在我们的排行榜上暂列第6，属于中等偏上。
