全新智己LS6正式上市，新车分别推出纯电与增程两种不同的车型，其中纯电版共推出5款车型，增程版推出4款车型，上市权益价价格区间为19.79万-26.99万元。
智己LS6作为全新换代车型，使用了全新的外观与内饰设计，全系搭载800V平台，增程版车型最长提供450km的纯电续航里程，进一步满足用户需求。
外观设计方面，全新智己LS6整体上的设计更为霸气，整个前面依旧采用封闭式的中网，大灯则使用了一体式的设计，在T字形的造型下融入空气动力学设计，让整个前更显张力，另外保险杠下方是大面积的进气格栅，搭配镀铬材质的点缀后，保证了足够的运动感以及不错的辨识度。
侧面依旧流畅的车身比例，采用了无边框侧门以及隐藏式门把手，尾部则拥有掀背式的造型，除了提升动感的视觉效果，还拥有不错的空气动力学表现。轮毂周围双五辐式设计，以及双色的搭配增强了整体的运动氛围。
尾部是一贯的自己家族式设计风格，贯穿式的尾灯依旧是熟悉的智慧灯语，能提供多种不同的情绪表达，让用车体验更为丰富。另外上翘的尾部造型也进一步提升的运动感，以及改善高速空气动力学表现，保险杠则采用了更厚重的扩散器以及立体感更强的后包围。
全新智己LS6的内饰也迎来了大改，布局上采用了非对称的设计，主驾部分采用了悬浮式双联屏的布局，搭载27.1英寸的5K LED屏幕，副驾则采用15.6英寸的3K LED娱乐屏，均搭载AIOS1.0交互系统，除了依旧注重AI方面的表现，对于不同的手机系统支持也更为丰富，追求个性的用户依旧可以选择半复式的方向盘。新款智己LS6依旧拥有丰富的配置，在座椅配置方面，副驾支持121°的零重力模式，另外还配备了冷暖冰箱，除了容积达到了11L还支持-6°到50°的温度调节，在不同的场景下，也能拥有足够的制冷加热表现。
硬件方面，智己LS6提供纯电版与增程版两种动力选择，其中纯电版车型可以选择单电机后驱与双电机四驱，前者搭载最大功率245kW，峰值扭矩430N·m的后置电机，后者则搭载200kW的前置电机，以及300kW的后置电机。续航里程方面，根据不同的动力和电池容量配置，提供650～802km的纯电续航里程。而增程版则搭载1.5T增程器，电池则搭载与宁德时代联合开发的超级骁遥MAX电池，提供370km/450km的纯电续航里程，也是目前增程式车型中，极少见的续航里程堪比纯电车型的一款，并可以使用92号汽油。
底盘方面依旧是智己主打的灵犀数字底盘，车辆全系标配18°后轮转向以及灵蜥矢量运动控制系统，拥有4.79m的最小转弯半径，后驱车型则追加“灵蜥超级后驱”，强化了牵引力表现，并提高安全性。悬架则是前双叉臂，后多连杆的结构，高配车型配备空气悬架与智能电控减震器，进一步提升底盘表现。辅助驾驶方面采用IM AD3.0辅助驾驶系统，提供英伟达NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片和520线超级激光雷达的选装方案，未来在辅助驾驶方面的表现值得期待。
总结
全新智己LS6在保持过去底盘和驾控方面的优势外，也相当“听劝”地在用户喜欢的方面进行优化，目前提供两种不同的动力总成，除了让消费者有更多选择外，也能更好地覆盖纯电和增程这两个领域的市场，尤其是智己LS6的增程版车型，除了保证了补能的效率和速度，更重要的是提供了业内少见的增程长续航方案，相信能打动不少把增程当电车开的用户，结合底盘方面的优势，自然也提升了整体的竞争力。不到20万的上市权益价也颇具诚意，但对手们也不容忽视，进入20万以上的价格区间，纯电需要面对特斯拉Model Y等多个实力强大的对手，增程也需要和理想L6直接竞争，压力还是有的。不过从官方发布上市27分钟，大定破10000台的数据来看，这次的智己LS6可能真的“有戏”。
