想玩硬核越野的朋友终于等来了狠货，9月20日坦克300(参数|询价)虎克之路正式上市，官方建议零售价25万元，首发限量300台。作为中国首款高端硬桥越野车，这台车堪称给专业越野玩家量身定做的原厂“毕业级”大玩具，不用费心改装，出厂就够打。
敢叫虎克之路可不是蹭热度，上市前它就成功登顶了虎克之路核心难点“虎克红峰”，是首个完成这项挑战的中国品牌量产车型。虎克之路是全球三大越野圣地之一，以天然巨石、极限陡坡闻名，这台车把征服极境的基因融进设计，专属徽章、车身拉花融入了虎克之路的地貌元素，还有黑色专属尾标，辨识度拉满。
硬核越野最看底盘底子，这台车搭载前后硬桥结构，底盘核心部件全面强化，悬挂系统整体刚度提升38%，直径42mm的转向拉杆采用实心材质，比市面上多数硬派越野的空心结构结实得多，能大幅减少越野磕碰带来的变形风险。电动液压助力转向兼顾了清晰路感与烂路缓冲，不会颠得打手。再加上三级极限验证与等效360万公里的耐久试炼，原厂状态就敢放心造，不用先砸钱加固底盘。
动力上，2.0T发动机配机械四驱三把锁，最大净功率170kW，峰值扭矩400N・m，匹配9AT变速箱和4.55大速比主减，整车攀爬比达63.5，冲陡坡、过交叉轴、蹚炮弹坑都动力充沛且输出平顺。接近角41°、离去角34°，最小离地间隙245mm，最大爬坡度70%，涉水深度850mm，搭配高位涉水喉、半主动侧倾稳定杆和10种驾驶模式的全地形系统，常规越野场景基本都能从容拿捏。
难得的是它没有牺牲日常舒适性，不像传统硬桥车颠得难受，悬架做了专属调校，NVH也专门优化，能过滤大部分颠簸与噪音。车内配有带通风、加热、按摩的Nappa真皮座椅和Coffee OS 3.0智慧座舱，日常通勤也足够惬意。原厂还预留了充足改装冗余，支持无损升级35寸大胎，主流改装方案均已适配，玩家可以放心拓展玩法。
