这款车外观造型有了一定的变化，还搭载全新1.5T涡轮增压发动机，配置进行升级。那么，面对“内卷化”的紧凑型suv市场，它的竞争力如何呢?
第四代长安CS75 PLUS的前脸造型有了较大的变化，采用类似无边界的设计语言打造，中间采用倒V字镀铬饰条点缀，让车头更具张力。上方配备贯穿式灯带，搭配两侧造型犀利的大灯组，点亮后视觉冲击力强。前包围采用宽大的进气口，黑色护板尺寸宽大，显得比较扎实。
侧面造型是比较庞大的，腰线采用贯穿式设计，拉伸整车视觉长度，而这次车门处还配备隐藏式门把手，不仅和车身一体感很强，同时也能降低行驶过程中的风阻系数。车窗周边采用镀铬饰条勾勒，提升侧面高档感。侧裙以及轮眉处的黑色饰板比较粗壮，多幅式轮毂运动感是比较强的。
尾部造型有了很大的变化，采用是上窄下宽的设计，和第三代车型相比较，立体感很强。上方采用类似破风尾翼的设计，立体感很强。中间配备时下流行的贯穿式尾灯组，内部灯组细节处理精致，点亮后极具未来感。后包围的护板尺寸宽大，采用多层次设计，黑色饰条勾勒下时尚感很强两侧隐藏式进气口装饰处理比较动感。
值得一提的是，新车的尺寸数据有了一定的提升，长宽高分别为4770/1910/1695(1705)mm，轴距2800mm，第三代长安CS75 PLUS的尺寸分别为4710*1865*1710mm，轴距为2710mm，新款车型要比第三代车型大了一圈。
内饰方面，中控台的层次感是很强的，中控台搭载一款大尺寸竖状液晶屏，左右侧配备黑色烤漆面板铺陈，提升档次感。不过也有消费者认为，此前的双联屏极具未来感。多功能方向盘造型比较大气，上方的物理按键布局合理，触感回馈是很有机械感的。依托于极具优势的三围尺寸和轴距，空间是很宽裕的。
动力方面，新车搭载一款1.5T发动机，最大输出功率分别为138KW、141KW，传动系统预计匹配的是爱信8AT变速箱。悬架方面预计也配备前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，在驾控表现方面应该也会有一定提升。
