作为二线品牌的沃尔沃，并不依赖单纯的豪华设计和配置来取胜。品牌始终注重主被动安全性能，因此深受国内精英阶层和家庭用户的青睐。前不久，沃尔沃XC60刚刚完成了一次小改款，我们近期也有幸进行了试驾体验。从整体感受来看，沃尔沃XC60通过细节的优化和升级，使整体产品力更加均衡。下面，让我们一起看看此次试驾的体验。
日常城市通勤是检验一款家用车型优劣的首要场景。首先，在座舱内部，车机显示屏从老款的内嵌式设计升级为全新的竖向悬浮屏，不仅尺寸有所提升，还增强了整体的科技感。车机系统配备了高通骁龙8155芯片，显著提升了响应速度。系统界面也进行了全面更新，采用全新的卡片式设计，并将导航、空调等高频功能前置，实现了“盲操零压力”。车内的语音助手也得到了优化，只需一句“你好，小沃”即可唤醒，并支持连续语音指令输入和可见即可说功能，整体交互体验更加拟人化。稍显遗憾的是，车内仅提供CarPlay互联，对于使用华为手机的用户来说，这无疑是一个限制。
除了座舱的出色表现外，沃尔沃XC60的辅助驾驶系统也是我此次测试的重点。该车配备了Pilot Assist辅助系统，通过2个外部摄像头、8个超声波雷达和1个毫米波雷达，构建了全方位的感知网络，能够提供安全可靠的全速自适应巡航辅助。根据官方介绍，全新的City Safety系统针对通勤场景中常见的紧急避让、盲区来车规避及主动刹车功能进行了优化，进一步提升了整车的主动安全性。
在全新沃尔沃XC60上，座舱健康被提升至与安全同等重要的地位。车内配备的双效增强型空气净化系统，使座舱成为了一个“移动氧吧”。在早高峰拥堵路段的实际测试中，车内PM2.5浓度始终保持在5μg/m³以下，花粉过滤率更是高达99.9%。在材料选择方面，沃尔沃始终坚持不使用镍、铬等6000余种有害物质，甚至座椅缝线也通过了婴儿皮肤接触测试。在试驾过程中，我特意将新车暴晒3小时，开门瞬间竟未察觉到任何异味，这对于易过敏的儿童来说，无疑是一个重要的需求。
在空间表现方面，全新沃尔沃XC60的车身尺寸为4708mm × 1902mm × 1660mm，轴距达到2865mm。以178cm的身高进行实测，后排腿部空间可达到近两拳的余量。座椅是沃尔沃的一大亮点，由沃尔沃与瑞典皇家医学院共同设计的骨架结构能够紧密贴合人体背部曲线，配合四层缓冲设计，显著缓解长途旅行中老人的腰背疲劳。后备厢的常规容积为483L，足以容纳几个常规尺寸的行李箱。当后排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至1410L，满足多样化的装载需求。
全新沃尔沃XC60配备了2.0T发动机、48V轻混系统和8AT变速箱的组合，最大功率达到184kW（250马力），峰值扭矩为360N•m。48V轻混系统在车辆起步时提供动力补偿，确保了整体驾驶的平顺性和轻快感。尽管油门初段的响应较为灵敏，但8AT变速箱的换挡逻辑清晰，中后段动力储备充足，使得在高速路段变道超车变得轻松自如。全新沃尔沃XC60采用双叉臂和多连杆的悬架结构，调校风格兼具韧性，提供了出色的侧向支撑。
通过此次体验，我深刻理解了沃尔沃的豪华理念。与德系竞品追求设计和配置的奢华不同，沃尔沃通过安全和健康解决了用户的后顾之忧。整车采用高强度硼钢材质和笼式车身结构，打造出堡垒般的车体框架。在Pilot Assist辅助系统的支持下，主被动安全性能均达到了行业领先水平。此外，双效增强型空气净化系统为用户提供了纯净的呼吸环境。仅凭这两点，全新沃尔沃XC60便成为许多家庭的理想选择。
然而，全新沃尔沃XC60也并非完美无缺。从此次试驾体验来看，尽管座舱智能化有所提升，但仅支持CarPlay车联功能，与竞品相比仍显滞后。此外，尽管座椅采用了符合人体工学的设计，但后排靠背角度无法调节，长途乘坐的舒适度和自由度略显不足。
结语
沃尔沃XC60通过均衡的产品表现，向消费者诠释了豪华的本质并非仅仅体现在参数表上，而是在于每一次出行都能为用户带来安心与安全的体验。与新兴品牌相比，全新沃尔沃XC60虽然未配备冰箱和彩电，但其持续升级的安全与健康配置，让每一位家庭用户都倍感放心。当然，在智能化日益发展的今天，沃尔沃XC60也应在后续更新中进一步提升智能化水平。
