上汽大众今年在新能源领域真的是明显加快了脚步，全新ID.ERA序列的第四款车型，同样也是第一款纯电车型——ID.ERA 5X将于11月12日正式迎来上市，新车基于CMP纯电平台搭配CEA电子电气架构打造而来，上市之前带着大家提前了解一下ID.ERA 5X详细信息。
首先来看外观，虽说作为纯电车型，但ID.ERA 5X同样延续了家族全新的设计语言，贯穿式行车灯中央搭配可发光前车标，封闭式前脸、格栅下方设计有熏黑贯穿饰板加以装饰，并且分体头灯组也隐藏于其中，不同于ID.ERA 9X那种沉稳、商务，新车更加偏向年轻、运动设计而来。
车身侧面，简约的贯穿筋线符合德系产品设计特性，半隐藏式门把手、熏黑撞色的车顶灯设计细节，也为新车增添不少时尚元素；值得一提的是，新车采用平直水切线设计，整体精致感也要更加突出。
车尾搭配家族化贯穿尾灯设计，灯组简约但不失科技感，夜晚点亮后拥有较高的辨识度，同时尾部车标同样可以发光；车顶双凸起尾翼，相比普通suv车型上所见到的设计，也要更加动感。
进入车内，说实话，挡上车标大家应该绝对想不到这是一台大众车型，对称式环抱座舱，车内仪表台以及门板处运用大量麂皮材质进行包覆，悬浮式液晶仪表搭配中央大尺寸悬浮式车机大屏，对于车内那份科技感营造也同样到位；除此之外电子怀挡、无线手机充电、隐藏式空调出风口等主流元素，ID.ERA 5X车内也都配齐。
智能化方面，新车搭载云栖智舱，整体车机流畅度以及交互表现，如今看来真的可以媲美咱们新势力品牌；同时新车还搭载了192线激光雷达以及4nm车规级芯片，配合上“行云智行”辅助驾驶系统，可实现城市、高快智能领航以及泊车辅助功能，合资新能源如今一样可以做到“很聪明”。
动力方面，ID.ERA 5X搭载最大功率155kW驱动电机，配合上45.8kWh和58.5kWh两种不同容量电池组，纯电续航分别可达415km和520km；相比同级车型来看，整体的续航表现并不算十分出众，但也算得上较高水准。此外在底盘方面，新车同样延续了德系底盘调校风格，前麦弗逊+后多连杆，虽说没有试驾体验，但笔者认为并不会差。
写在最后：
